Een werkneemster die na een bedrijfsovername opeens bijna vier uur per dag extra moet reizen, krijgt geen ontslagvergoeding bij de ontbinding van haar arbeidsovereenkomst.
Bij HR ben je, zeker in deze tijd, alert op te hoge uitgaven en verspilling. Je vraagt je af of het allemaal niet wat minder kan met die zakelijke reiskosten. En het liefst zonder van de regen in de drup te komen qua efficiency, gedoe en gezeur. Bovendien wil je dat de organisatie wel aantrekkelijk blijft voor medewerkers. Met een mobiliteitsbudget kan dat, maar: hoe pak je dat aan en wat heb je eraan?
Dagelijks staan duizenden mensen in de file op weg naar hun werk. Onoverkomelijk want een leuke baan dichtbij huis ligt niet voor het oprapen? Max Boodie, oprichter van Banenruil hoopt daar verandering in te brengen.
Staatssecretaris Eric Wiebes van Financiën en de regeringspartijen VVD en PvdA passen het leaseplan opnieuw aan. Ze nemen het plan van auto- en milieuclubs en de werkgeversorganisaties VNO-NCW en MKB over. Dat blijkt uit een brief van Wiebes aan de Tweede Kamer.
Staatssecretaris Eric Wiebes van Financiën gaat samen met de regeringspartijen VVD en PvdA kijken naar het alternatieve plan voor de bijtelling van leaseauto’s dat is gepresenteerd door de autobranche en milieuorganisaties. Wiebes zei dat maandag voorafgaand aan het Kamerdebat over het Belastingplan voor volgend jaar.
Leaserijders met een elektrische of hybride auto blijven een gunstiger bijtellingstarief betalen. Wel verdwijnt de vrijstelling van wegenbelasting voor volledig elektrische auto’s.
De werknemers van drinkwaterbedrijf Vitens reizen per jaar vele duizenden kilometers voor hun werk. Vanaf volgend jaar wil het bedrijf een compleet nieuw mobiliteitsbeleid invoeren. De doelstellingen? Meer keuzevrijheid, eigen verantwoordelijkheid en de mogelijkheid om duurzamer te reizen.
De SP en GroenLinks willen dat de fiscaal voordelige ‘fiets van de zaak’ blijft bestaan. Ze vrezen dat de fiets van de baas verdwijnt met het belastingplan van staatssecretaris Eric Wiebes van Financiën, dat maandag in de Tweede Kamer wordt behandeld.
De VVD heeft harde kritiek op de plannen van partijgenoot en staatssecretaris Eric Wiebes van Financiën voor de fiscale bijtelling van leaseauto’s. Volgens de liberalen in de Kamer gaan de voorstellen van Wiebes veel te ver, wordt de elektrische auto te veel bevoordeeld, de leaserijder benadeeld en daarmee de hardwerkende Nederlander gepakt .
De tijd dat werkgevers imposante beleidswijzigingen zonder betrokkenheid van hun personeel konden doorvoeren is al lang voorbij. Bij het ontwerpen van een mobiliteitsbeleid blijkt heldere communicatie een belangrijke succesfactor. Dit ervoer ook pensioenuitvoerder PGGM.
Staatssecretaris van Financiën Eric Wiebes heeft aangekondigd dat de Autobrief 2.0, met daarin aankondigingen over wijzigingen in het bijtellingssysteem, wordt uitgesteld naar mei 2015. Eerder was aangegeven dat deze brief in het derde kwartaal van 2014 zou worden aangeboden.
Grip op reiskosten en declaraties geeft HR niet alleen een beter overzicht en minder administratie. Met een betrouwbare kilometerregistratie voorkom je onnodige belastingen voor werknemers én werkgever.
Tussen 2008 en 2013 heeft elektrisch vervoer een vlucht genomen, en dat is niet alleen te merken aan het aantal elektrische auto’ s dat rondrijdt. De werkgelegenheid in elektrisch vervoer is in deze periode ruim vervijfvoudigd en de omzet steeg van 60 miljoen euro naar 380 miljoen euro.
Hybride auto s lijken prijstechnisch soms aanlokkelijk, maar in de praktijk zijn werkgevers er soms duizenden euro s per jaar extra aan kwijt. Het loont om een aantal dingen goed uit te zoeken. Dat blijkt uit onderzoek van Alphabet.
De wetgeving rond het huidige bijtellingsysteem wordt anders. Staatssecretaris Wiebes van Financiën kondigde al eerder aan dat kort na Prinsjesdag de zogenaamde autobrief 2.0 zal worden verzonden. Welke gevolgen heeft dit?
Door de invoering van de Participatiewet krijgt HR er vanaf 2015 diverse taken bij. 125.000 arbeidsplaatsen voor mensen een arbeidsbeperking ontstaan immers niet vanzelf. Nieuwe functies creëren is voor HR-afdelingen één van de uitdagingen. Manager diversiteit en inclusie van NS, Serdar Ucar vertelt hoe het spoorwegbedrijf aan de hand van een pilot is gestart met functiecreatie.
Er wordt in Nederland al een tijdje gebruikgemaakt van zogenaamde deelauto’ s. Sinds kort is het door een afspraak tussen de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA) en de Belastingdienst ook mogelijk om zakelijk in een deelauto te rijden.
De reistijd van hogeropgeleiden naar hun werk is de afgelopen jaren toegenomen. . Momenteel reist 42% langer dan een half uur, vorig jaar was dit 38%, in 2011 was dit 32%. Dit blijkt uit de Beroepen en Arbeidsmarkt Survey (BAS) van Yacht.
We plaatsten al eerder een overzicht van enkele apps die zorgen voor een gemakkelijke ritregistratie. Ook zijn er al enkele bedrijven aan het woord geweest die de ritregistratie hebben gedigitaliseerd. Mobidot is een bedrijf dat geavanceerde software ontwikkelt om onder andere de kilometers digitaal te registreren. Frank Ophuis, mede-oprichter van het bedrijf, vertelt.
Hoewel het Nederlandse openbaar vervoernetwerk tot de beste van de wereld behoort, is niet iedereen er altijd over te spreken. Als je toch (vaak) met het openbaar vervoer reist, kan het dan ook maar het beste zo makkelijk mogelijk worden gemaakt.